Casablanca2

Al Jadida—Casablanca.

Casablanca

M8. Al Jadida—Casablanca en bus, de lujo.

Llegamos con tiempo a la estación de autobuses, como le gusta al Simón. Y esperamos casi una hora la llegada del bus, pero cuando lo hace ha valido la pena la espera. Nuevo, limpio, medio vacío, con aire acondicionado y directo por autopista. Inaudito. Ojalá estuviera el Simón aquí para verlo, se le saltarían las lágrimas.
Una vez en la estación de autobuses de Casablanca, nada que ver con el resto de estaciones de Marruecos, nos vamos para el hotel siguiendo el GPS. Dejamos las bicis en el hotel y comemos algo en un local de enfrente. Y por la tarde turismo en bici por Casablanca, y esta vez si que hemos encontrado el encanto y la vida de la ciudad. Con vistas espectaculares de la mezquita de Hassan II desde toda la bahía y una visita a un gran zoco. De vuelta al hotel compramos unas cervezas y algo para picotar y aprovechando que tenemos una habitación magnífica pasamos un buen rato de charla y risas antes de bajar a cenar algo.

Al Jadida

Al Jadida3

Al Jadida2

M8. Essaouira—Al Jadida en bus.

De las 9:00 h hasta las 15:00 h en autobús, con cambio de bus forzado en Safi, según Ami porque olía a quemado.
Comemos cualquier cosa nada mas llegar. Dejamos los bártulos en el hotel y nos vamos a hacer turismo con las bicis. El paseo por la orilla de lo mejorcito del viaje.

Essaouira4

Essaouira3

Essaouira2

Excursión a Kaouti.

M8. Turismo en Essaouira.

Decidimos pasar el día en Essaouira y descubrirlo a fondo. Por la mañana excursión en bici, pero sin alforjas, a la playa de Kaouti. Un pequeño paraíso para surfistas de olas. En total unos 50km bastante fáciles, menos los últimos 15km llegando a Essaouira que soplaba un fuerte viento de cara, y además frío, muy frío.
Luego un paseo por la ciudad. La fortaleza, las murallas, el puerto, los astilleros, las callejuelas,etc. Una ciudad preciosa, muy ambientada y viva.
Un rato en el hotel para hacer un poco de puesta a punto y de nuevo en marcha. Primero compramos los billetes de bus para Al Jadida y después nos vamos a los chiringuitos del puerto a comer pescado y marisco fresco. Langostinos, gambones, pulpo, sepia, sardinas, lubina y langosta, todo a la brasa. Espectacular.

Essaouira

Ifni—Essaouira....taxi2

Ifni—Essaouira...en taxi.

M8. Sidi Ifni—Essaouira..una pechá de taxi.

Con la calma nos vamos a pillar un taxi para Tiznit. Conseguimos uno por 300dh, cargamos todo como podemos y "palante". En la parada de taxis de Tiznit el encargado nos comenta que lo mas fácil es seguir en taxi hasta Agadir y allí pillar el bus u otro taxi. Por 200dh seguimos en el mismo taxi hasta Agadir. Allí cambio de taxi y por 50€ hasta Essaouira. De las 9:30 a las 15:30 en taxi. Que pechá!!!
Comemos algo en el primer puestecillo de la calle y tras informarnos de que no hay camping, salvo los aparcaderos de autocaravana,  buscamos un hotelito y nos vamos a pasear por Essaouira: Cervecita contemplando la puesta de sol, paseo por la ciudad amurallada, medina y zoco; y cenar unos bocatas en otro pequeño local de la calle.
Un día sin bici pero completito.

Tizdit—Ifni

M8. Tizdit—Sidi Ifni 73km.

Aunque nos levantamos temprano salimos tarde, cuesta mucho arrancar y además una bici estaba pinchada.
El día parece que promete, son las 9h y el sol calienta con fuerza.
Por fin nos ponemos en marcha y nada es como esperábamos.
La ruta de sólo 73km que suponíamos fácil se complica. Pedaleando entre montañas en un continuo rompe piernas y llegando a la costa frío, aire y nublado. Un día triste, triste.
Llegamos a Sidi Ifni cansados, hambrientos y con ganas de llegar. Directos a la costa a buscar un restaurante. Nos metemos en un hotel que no tiene muy buena pinta pero nos trincamos una fritada de pescado de ordago, y además con cerveza.
Decidimos quedarnos en el hotel por lo bien que hemos comido. Un poco dejado pero suficiente. Nos arreglamos y salimos a pasear por Ifni y acabamos cenando en un pequeño chiriguito al lado de la lonja del pescado. Otro atracón, pero que rico que está.

Agadir—Tizdit

M8. Agadir—Tiznit 97 km.

Me despierto a las seis, nos levantamos a las siete, desayunamos a las ocho y salimos a las nueve.
Circulamos mas de 13 km para dejar atrás la ciudad, atiborrada de semáforos, vehículos, ruidos y humos. El día luce soleado y fresco, perfecto para pedalear. Sumamos kilómetros rápidamente y en varias horas y un par de paradas llevamos 60km. Sobre las 13 h empezamos a buscar un sitio para comer, pero como cada día cuando lo necesitas no lo encuentras. Nos resignamos a comer en Tiznit, faltan veintipocos km,  así que una última parada para relajar el culo, que es lo que más sufre, y palante. Pero finalmente hemos encontrado un restaurante a seis km antes de llegar. Espectacular.
Descansados, pero con el culo aún perjudicado entramos en Tiznit. Nos quedamos en el hotel Paros,  buena elección, sencillo pero completito. Tras la ducha, las cremas y cambiarnos salimos al hotel de enfrente, de lujo, a tomar unas cervezas. Después paseo por la medina y el zoco,  y de nuevo al hotel a cenar, pescaito frito.
Tiznit ha resultado ser una ciudad alegre, con encanto y mucha vida.

Camino de Agadir 2

Camino de Agadir.

M8. Tamanar—Agadir 105km.

Nos levantamos temprano, a las 7:00h, aunque hace ya rato que la claridad y el ruido de la parada de buses me despertaron. Nos levantamos por turnos, a la vez no cabemos.
Un poco mas tarde de las ocho ya estamos en la carretera.
El día es claro y soleado, ni una nube en el horizonte, pero el aire es frío, muy frío. Avanzamos a muy buen ritmo, devorando kilómetros en un suave sube y baja por un altiplano interior que nos conduce hacia la costa. Y por fin de nuevo el océano. Nos lanzamos en un largo y empinado descenso hacia la orilla. Llevamos 40km y los 60km restantes los haremos al lado del Atlántico. Cruzando mil tonos de azul, playas y acantilados,  pueblos, aldeas, fábricas y ciudades. Y por fin Agadir. Un oasis de lujo y riqueza, la "Marbella" de Marruecos, una gran ciudad llena de hoteles de lujo, restaurantes caros, zonas comerciales elegantes, complejos residenciales y mansiones. Nada que ver con el resto de Marruecos. Es un parque temático para ricos, puro escaparate.

Los paisajes, espectaculares!

La comida, espectacular!

M8. Essaouira—Tamanar 70km

La previsión es de lluvia por la mañana así que nos lo tomamos con mucha calma.
Empezamos la ruta sobre las 10 h, cuando parece que ya no va a llover. Y efectivamente no nos llueve, aunque ha estado todo el día nublado y con frío. La idea es acabar en xxx, donde al parecer hay sitio para dormir y mañana, con mejor tiempo, llegar a Agadir.
A las 12:30h paramos a comer, es pronto pero no sabemos si encontraremos algo más adelante. Un acierto, comemos fenomenal: callos, pollo en salsa, lentejas y pollo a la brasa. Todo muy rico. Nos ponemos en marcha de nuevo con mucha pereza. Hace frío, está nublado y cuesta arrancar.
Llegamos pronto, muy pronto, a las 16 h ya estamos en xxx pero no hay hotel ni ningún sitio donde dormir, lo más cercano a 35km. Pero como ya tengo algo de experiencia consigo que nos preparen una habitación para pasar la noche en el café de la parada de autobuses. Un cuchitril diminuto con tres camastros, pero por lo menos estaremos secos y calentitos. Y podremos cenar a gusto.

yo

Chaparrón de salida y de llegada.

M8. Souiria—Essaouira 90km.

Jornada capicúa, empezamos y acabamos chorreando. Por suerte el resto del trayecto no ha llovido e incluso el sol nos ha saludado en alguna ocasión.
La ruta en su mayoría alejada de la costa, y en un constante sube y baja  bastante rompe piernas teniendo en cuenta todo el peso que llevamos.
No hemos encontrado un sitio para comer y nos hemos preparado una fideuá de sobre, que nos ha sabido a gloria, antes de afrontar una de las subidas mas largas.
Hemos llegado a Essaouira muy pronto, a las 16:00 h, pero como he dicho llovía así que hemos cogido el primer hotel. Y tras entrar en calor y arreglarnos un poco salimos a tomar unas cervezas a un sitio que conozco. Las cervezas acaban en cena ya que sigue lloviendo y no queremos mojarnos mas. Cenamos estupendamente. Pescaito frito, por supuesto, con unas cuantas cervecitas. Después al hotel y el chaparroncito de marras. Mañana mejora el tiempo. Im sha Alá!!!

Espectacular2.

Espectacular.

M8. Oualdia—Souiria 100km.

Por fin lo que esperaba, ciclando a orillas del Atlántico por  playas y acantilados. Hoy un día espectacular. Todo va saliendo rodado. Comemos en Safi, pescaito frito y tagín. Después un último tirón hasta Ouiria para mañana poder llegar a Essaouira. El pueblo resulta ser una residencia de verano con muchas casas bien pero sin hotel, ni sitio para dormir. Finalmente Rabia, un chico al que le preguntamos por casualidad nos invita a pasar la noche en su casa y así lo hacemos. No deja de sorprenderme la hospitalidad marroquí, y en especial la de Rabia que nos ha dejado su casa sin aceptar nada a cambió. Muchísimas gracias. Espectacular.

M8. Al Jadida—Oualdia (81km).

Ha llovido y mucho. A la hora de salir ya estábamos completamente empapados y seguía lloviendo con fuerza. Por suerte a media mañana la intensidad de la lluvia a ido descendiendo hasta parar. Sobre las 12 hemos parado a escurrir la ropa y quitarnos los chubasqueros y por suerte no los hemos vuelto a necesitar, con la bici.
Hemos tardado en encontrar un sitio para comer, casi una hora y mas de 10 km, pero ha valido la pena. Una ensaladita muy gustosa y un pollo en salsa con riñones y olivas impresionante.
Mientras comíamos la ropa se ha ido secando y cuando nos hemos puesto en marcha de nuevo estaba casi seca.
El resto de la jornada tranquila. Hemos decidido parar en Oualdia, el único pueblo cercano que marcan los mojones de la carretera. El tiempo está inestable y quiere llover no nos podemos arriesgar a no tener refugio. Hoy no.

Día 2.2 Una tregua y una parada a tiempo 81km.

Día 2.1 Lloviendo con ganas...

Día 1. 102km, frío, lluvia y viento.

M8. Casablanca—Al Jadida 100 km

Nos ponemos en marcha a las 8:30h. Tardamos mas de una hora en salir de Casablanca, pero por fin nos situamos sobre el track que nos lleva por la carretera de la costa. Los primeros 80 km hasta Azemur bastante feos y la carretera bastante peligrosa. Recta, estrecha y sin arcén. Los coches pasaban embalados y apurando, pero lo peor eran los camiones que por no perder velocidad no frenaban y nos han dado alguna sacudida. El día tampoco acompañaba demasiado. Nublado y fresquito y de vez en cuando soplaba un  viento frío y molesto que dificultaba el avance. Y encima nos ha llovido un par de veces, una de ellas bastante, teniendo que parar a ponernos el chubasquero. Por suerte los últimos 22km han sido mas agradables. Desde Azemur hasta Al Jadida la carretera transcurría entre una frondosa vegetación y tenía un pequeño arcén por el que circular mas seguros. La llegada a Al Jadida también espectacular. Una ciudad preciosa situada a orillas del océano y con un largo y bonito paseo marítimo.
Ademas con mucho ambiente y una amplísima y transitadísima zona comercial.

M8. Casa Blanca 2.

Comemos bien, más de lo k necesitamos, y para bajarlo un poco de turismo. La mezquita Hassan II impresionante, majestuosa, inmensa, opulenta y excesiva, pero de visita obligada. Volvemos al hotel preparamos las bicis y salimos a tomar una cerveza pero no encontramos ningún garito así k compramos unas latas en un súper con licencia y nos las tomamos en el hotel. Después duchas y preparativos al ritmo de Rosendo ¡ Qué grande!
Salimos a dar una vuelta y cenar algo. Paseamos buscando el zoco pero cuando llegamos está cerrado, desde afuera tampoco parece gran cosa. Volvemos hacia la zona del hotel buscando algo de ambiente y un sitio donde cenar. Cenamos pero no hay ambiente. Casa Blanca es una ciudad grande, superpoblada y caótica, sin mucho encanto. Una infinidad de vehículos circulan en un peligroso y anárquico  fluir, imposible de entender para los no iniciados. Acompañado por una inacabable serenata de pitidos, gestos y frenazos.

M8. Casablanca 1.

Ya estamos en Casa Blanca. Llegamos con tiempo, como me enseñó el Simón, y nos disponemos a buscar un taxi. Creo k 200dh es un buen precio pero no, 300dh + 100dh de las bicis, me parece caro y como tenemos tiempo decidimos buscar alternativas. Y mira tu por donde las encontramos. Hay un tren del aeropuerto a la ciudad. Una hora y 120dh mas tarde estamos en Casa Blanca, pero el hotel está lejos, muy lejos y cogemos un petit taxi. Así k las tres cajas encima de un 205 y al hotel. Lo dejamos todo y a papear k el estamos "esperios".

Un poco de turismo.

Despegamos

MARRUECOS 2015. Despegamos.

Finalmente sólo seremos tres los que nos embarcamos en esta nueva aventura: Ami, Ramón y yo.
Francisco finalmente no ha podido venir por motivos de fuerza mayor. Y Simón que sin previo aviso no se ha presentado esta mañana, aunque sospecho que viaja de incógnito entre nosotros con alguna de sus múltiples personalidades misteriosas.Tiempo al tiempo.

La cosa es que finalmente hemos despegado sin ningún contratiempo. Ni nos han puesto pegas por el tamaño de las cajas ni nos han cobrado los 75€ que ponía en la web de Iberia, sólo los 45€ habituales por equipaje especial.

El vuelo movidito, con muchas turbulencias. Del eclipse ni rastro, ni hemos visto ni hemos notado nada diferente.
Aterrizamos un poco antes de la hora prevista 10:23h, 9:23h hora local. Tiempo semi nublado y temperatura 12°.

Jornada "Estratègia i praxis de la innovació"

Destacava Jordi Solé president de l'ADEG en la presentació de la jornada sobre innovació realitzada a l'Escola de viticultura i enologia d'Espiells, el que jo crec que ha estat una de les aportacions més interessants de la jornada: el valor de l'ètica a l'empresa. Segons les seves pròpies paraules: "..a vegades s'han de prendre decisions al marge dels beneficis econòmics".

Crec que aquesta afirmació és del tot certa i necessària, i en boca de tot un president d'una associació d'empresaris, m'omple d'esperança. Els valors ètics als que es refereix son sense dubta la sostenibilitat social i medioambiental, tal com podem veure en alguns dels factors de càlcul de l'Índex ADEG. 

Així doncs, tres son els valors que jo rescataria d'aquestes jornades: innovació, sostenibilitat social i sostenibilitat medioambiental.

S'ha parlat molt d'innovació, "alma mater" de la jornada, que jo entenc com a estratègia original i diferent per millorar l'evolució natural d'un producte, d'un procés o d'una idea, en una mena d'insaight o revolució creativa i que és, com hem vist, aplicable a tots els àmbits: disseny, desenvolupament, estratègies i sobretot a la tecnologia.

També ens ha explicat el professor de la UPC Carles Ribas, la necessitat, urgent, d'impulsar la transició a un nou model energètic innovador d'una manera progressiva per motius evidentment ecològics i de sostenibilitat, però també per l'estalvi i la rendibilitat econòmica que suposaria la substitució progressiva d'energies no renovables per renovables, i frenada únicament ,pels interessos inconscients i egoistes dels grans cacics de l'energia.

Però del que no s'ha parlat es de sostenibilitat social, de la innovació aplicada a les relacions contractuals, a les condicions de producció o a la satisfacció laboral. De la necessitat de ser innovadors a l'hora de redactar un nou pacte entre sous i beneficis, entre els mercats i els treballadors, i quan parlo de treballadors parlo d'assalariats, d'autònoms, de petita i de mitjana empresa. Parlo de tots els que hem de treballar per guanyar-nos la vida. De la necessitat de ser revolucionaris i superar aquest model econòmic especulatiu caduco i fracassat que només produeix injustícia i desigualtat, que no coneix l'ètica i que és incapaç de prendre decisions al marge dels beneficis econòmics.

MARRUECOS 2015 (Sin Simón)

Marruecos 2015 ya está aquí.
Tenemos los billetes comprados y la primera noche de hotel.
Tenemos fecha: del 20 de marzo al 2 de abril.
Tenemos nueva ruta:  De Casa Blanca a Sidi Ifni por la costa hartándonos de pescaito frito. Y volver.
Tenemos ganas, muchas ganas, pero que muchas ganas (bueno el Simón no tantas).
Y tenemos equipo:

  FRANCISCO, el infatigable

                                          Segundo viaje, nos acompañó en el 2012.                                     

       AMI, la roca

                                       Repite tras la experiencia del año pasado.                                   

RAMÓN, la revelación

Debuta en su primera aventura sobradamente preparado.

Y YO, ¡qué pesao!

¡AH!!! Y SIMÓN, el ausente.

.....no es seguro que no venga, aunque diga que no viene, que no tenga billete, ni días de vacaciones, ni al parecer muchas ganas. No queda muy claro si viene o no. Un misterio.

"NO SOLO DE PAN VIVE EL SER HUMANO"

Siento mucho el retraso, he estado muy ocupado. El devenir de los acontecimientos político-sociales recientes y algún que otro seísmo personal me han llevado por derroteros insospechados desde hace un par de años. Y aquí estoy, metido en lucha política activa como cabeza de lista de ICV Sant Sadurní para las próximas municipales. Y como no solo de pan vive el hombre, ni solo de maravillosas aventuras en bicicleta , pues aprovecharemos el blog para algo mas que para ponerle los dientes largos a mas de uno.
No tengo muy claro si no sería mejor crear un nuevo blog para estos temas, este la verdad es que no es demasiado "políticamente correcto", pero creo que yo tampoco. Es lo que hay y es lo que soy. Así que "palante" al que le guste bien y al que no pues que no lo lea, por suerte aún nos quedan algunas libertades, por ahora.
Tampoco es que vaya a cambiar completamente el contenido, simplemente es que de vez en cuando iré intercalando alguna reflexión, opinión o lo que sea que se me ocurra. Y para empezar ahí va la primera.

¿PODEMOS? CLARO QUE PODEMOS PERO ¿QUEREMOS?

Poder siempre hemos podido. Desde el principio de esta democracia tutorada primero por los herederos del régimen y después por los intereses de los mercados, pero democracia al fin, siempre ha existido una alternativa de izquierdas, de izquierdas de verdad. El PSUC (Partit Socialista Unificat de  Catalunya) primero y después ICV (Iniciativa per Catalunya Verds) en Cataluña y el PCE (Partido Comunista de España) primero y después IU (Izquierda Unida) en el resto de España, siempre han sido alternativas posibles, reales y efectivas para acabar con la tiranía del bipartidismo y cambiar las reglas de un juego democrático insuficiente e incompleto.
Por desgracia ninguno de estos partidos ha tenido nunca el apoyo mayoritario de los votantes. Ni siquiera en los primeros años de la transición, cuando mas reciente estaba el recuerdo de la represión y mas fresco el olor de la sangre de las últimas ejecuciones lo consiguió. Quizás el miedo, quizás el hartazgo de la lucha hicieron que desde las primeras elecciones las mayorías hayan preferido opciones menos arriesgadas y mas cómodas, y así se ha ido repitiendo sucesivamente a lo largo del tiempo y a lo largo de las elecciones  consolidando un bipartidismo de centro-derecha y centro-izquierda, cada vez mas escorado hacia la derecha. Es la democracia y es la voluntad del pueblo. Pero no es tan simple. En este devenir pendular nos hemos ido desdemocratizando, cada vez importa menos la voluntad del pueblo y cada vez menos los representantes representan los intereses de la mayoría social y cada vez más, los suyos propios y los de los mercados financieros. Pero tampoco parece que eso importara demasiado, y a lo largo de los años las mayorías han mantenido este equilibrio en un lado o el otro de la balanza a costa de delegar su responsabilidad y sus derechos democráticos. Y los que han ido desertando de las filas bipartidistas han preferido la abstención a la lucha política, y así las alternativas de izquierda continuaban en minoría.
Pero llegó la crisis, otra crisis endémica e inevitable del sistema capitalista neoliberal, arrasando con todo: El estado de bienestar, los derechos laborales y sociales que pensábamos inalienables, la dignidad de las personas, nuestro presente y el futuro de nuestros hijos, todo. Y destapando toda la podredumbre y la corrupción que lubrificaban esta maquinaria bipartidista. Y ante tanta barbarie y tanta corrupción se alzaron miles de voces, miles de protestas en múltiples mareas humanas que por desgracia no acaban de convergir en un tsunami social total y absoluto.
Y a todo esto surge Podemos. Surge de las entrañas de la Izquierda Plural y se nutre de las mismas fuentes ideológicas y políticas, con el mismo contenido pero con un discurso y un método diferentes y se convierte, de la noche a la mañana, en la gran esperanza de la mayoría.
Sin entrar a juzgar  la transversalidad del discurso, tenemos que reconocer que han sabido utilizar la potencia comunicativa de los medios audiovisuales, alternativos al principio y  tradicionales después, para propagar exponencialmente su marca y su mensaje. Dando, y/o renovando, la esperanza y la ilusión de muchas personas. Y sin entrar, tampoco, en la autocrítica profunda de la izquierda alternativa histórica, algo deberíamos aprender.
Resumiendo: Que en esta democracia de mínimos, existen y  han existido alternativas de izquierda reales, validas, eficaces y eficientes al bipartidismo y que si "QUEREMOS" podemos cambiar las reglas del juego.

Marruecos 2014. Recapitulació final.

Marruecos 2014, algunos números.

-Salida el domingo 6/04/14

-Regreso el viernes 18/04/14

-13 días en Marruecos.

-Horas de bus: 8:30h. 3:30h de Marrakech a Tizin Tichka(140km) y 5h de Ouarzazate a Marrakech(200km)

-Horas de Taxi 1:15h de Mhamid a Zagora (100km)

-Días de ruta en bicicleta: 8 completos y 2h

-700 km en bici (Teluet 20km-Ouarzazate 77Km-Imi n'Oloum 87km-Dades 66Km-Nkob 93km-Zagora 93km-Mhamid 95km/Zagora-Adgz 93 km-Ouarzazate 70 Km, más 6 o 7 por Marrakech).

-Desnivel positivo:  5.668m

-Desnivel negativo: 6.690m

-Cota más alta: 2.315m

-Cota más baja: 564m

-Autonomía 100x100..

-Kg de peso totales de equipaje+bici: aproximadamente 35 kg por persona

-Número de participantes 3 amigos.

-Satisfacción "ABSOLUTA".